從市交通運(yùn)輸局了解到，今年一季度經(jīng)江陰船閘運(yùn)抵江陰的集裝箱船舶通過(guò)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

今年以來(lái)，江陰船閘錨定“保暢通、強(qiáng)服務(wù)、促發(fā)展”目標(biāo)，春運(yùn)期間創(chuàng)新“通閘+套閘”組合調(diào)度，在服務(wù)平臺(tái)上線“船閘通閘運(yùn)行”預(yù)告功能，實(shí)現(xiàn)船舶過(guò)閘“預(yù)約—申報(bào)—繳費(fèi)—通行”全流程線上辦理，如同為船閘裝上“智能導(dǎo)航”，船舶平均待閘時(shí)間壓縮至2.5小時(shí)，通航效率提升15%。一季度，江陰船閘累計(jì)完成船舶通過(guò)量1290萬(wàn)總噸，過(guò)閘船舶2.67萬(wàn)艘次。其中，經(jīng)江陰船閘運(yùn)抵江陰的集裝箱船舶通過(guò)量達(dá)3.3萬(wàn)總噸，同比增長(zhǎng)39.3%；累計(jì)完成1368標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)22.6%；主要貨種包括光伏組件、機(jī)電設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，充分彰顯了江陰作為長(zhǎng)江下游重要物流樞紐的地位。同時(shí)，船舶大型化趨勢(shì)顯著，過(guò)閘船舶平均噸位從2024年的464噸提升至482噸，同比增長(zhǎng)3.9%。據(jù)測(cè)算，船舶噸位每增加20%，單位貨物碳排放可降低10%—15%。此外，江陰船閘嚴(yán)格落實(shí)“綠色通道”優(yōu)惠政策，一季度累計(jì)減免過(guò)閘費(fèi)273.88萬(wàn)元，為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)增效。

下階段，江陰船閘將繼續(xù)深化實(shí)施“雙聯(lián)雙提”戰(zhàn)略，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)效能，重點(diǎn)保障集裝箱船舶優(yōu)先通行，力爭(zhēng)全年集裝箱通過(guò)量再突破，為打造長(zhǎng)江黃金水道示范性船閘、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智出力。