隨著河流湖泊逐漸步入枯水期，江陰內(nèi)河水位顯著下降，航道內(nèi)等待船舶大約300余艘，遠超待閘區(qū)?？肯薅?。為更好緩解船舶滯航壓力，市交通運輸局在保障安全的前提下，利用近日19點后潮水悄然上漲的“窗口”，集中力量、高強度作業(yè)，在每日的19點至24點關鍵時段內(nèi)，全力以赴疏通滯留船舶。

1、密切關注潮水情況。密切關注長江和新錫澄運河水位變化情況，綜合衡量不同時間段水位變化以及退水速度，實行多批次精細化調(diào)度，確保符合吃水條件的船舶能安全及時過閘。2、充分發(fā)揮協(xié)調(diào)聯(lián)動。根據(jù)潮水實時動態(tài)，江陰船閘和水上二中隊充分發(fā)揮聯(lián)動聯(lián)調(diào)能力，在保證安全前提下，及時優(yōu)化調(diào)整運行調(diào)度方式，盡量緩解船民的等待焦慮，確保在低水位期船舶高效過閘。3、提升船舶出閘效率。水上二中隊每日夜間派出交通艇5艘、15名隊員，將航道劃分多個區(qū)域?qū)嵤┓侄畏判校瑢γ恳凰掖l船舶進行精準調(diào)度，每一環(huán)節(jié)緊密銜接、無縫對接，確保船舶快速有序出閘。4、加強船舶安全排查。根據(jù)枯水期水位情況，及時向船戶推送航道水位信息和低水位預警，提醒船戶合理配載貨物，避免發(fā)生船舶擱淺事件。對過閘船舶實行低水位船舶吃水控制，加大對船舶過閘誠信申報的核查力度，杜絕失信船舶“帶病”過閘。

從10月10日至10月14日，江陰船閘堅持全天24小時不間斷放行，放行過閘船舶2118艘次、貨物通過量99.62萬噸。